Назначение
Диагностический прибор Mlab MT Pro используется для безразборной диагностики автомобильных двигателей внутреннего сгорания, включая систему зажигания, топливоподачи, газораспределения, питания и т.д.

Mlab MT Pro является универсальным измерительным прибором, не привязанным к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, что, таким образом, дает возможность проведения диагностики всех марок и моделей. Прибор практически всегда позволяет непосредственно подключать датчики и щупы к соответствующим электрическим цепям автомобиля, что избавляет вас от нужды пользоваться дополнительными адаптерами, делителями и т.д.

Преимущества

Универсальность

Mlab MT Pro может использоваться как для непосредственной диагностики электрических систем автомобиля, так и для диагностики различной автомобильной электроники, включая магнитолы и сигнализацию.

Все входы прибора универсальны и не привязаны к работе с каким-либо конкретным датчиком. При выходе из строя любого входа, например, из-за механических повреждений, его функции может обеспечить каждый из оставшихся входов, благодаря чему не придется терять время и деньги из-за продолжительного ремонта прибора. Входной диапазон всех каналов полностью покрывает все существующие значения амплитуд “автомобильных” сигналов, поэтому устройство может непосредственно подключаться (без посторонних адаптеров и внешних делителей) к любой из цепей автомобиля (кроме вторичной цепи).

Почти во всех прочих специализированных мотор-тестерах функции входов жестко распределены как на программном, так и на аппаратном уровне, из-за чего, например, при регистрации “нестандартного” сигнала, приходится пользоваться дополнительными адаптерами или делителями по причине наличия входных фильтров, ограничения входного диапазона и т.д.

Гибкость
ПО дает возможность использовать прибор в качестве стандартного осциллографа или самописца, а также узкоспециализированного мотор-тестера. ПО не уменьшает универсальных возможностей прибора, а эффективно дополняет их специальными инструментами и автодиагностическими тестами.

ПО большинства мотор-тестеров жестко привязывает начало развертки к циклам двигателя, ограничивая функционал анализа непериодических сигналов или сигналов, не связанных непосредственно с работой двигателя. ПО комплекса Mlab MT Pro имеет гибкую опциональную привязку начала развертки к циклам двигателя (покадровый режим), а также дает возможность для анализа непериодических сигналов (режим самописца) или сигналов, не связанных напрямую с работой двигателя (режим осциллографа).

Надежность
Аппаратная составляющая комплекса Mlab MT Pro создано с учетом непростых условий работы в автосервисе. Устройство обладает многоуровневой защитой всех входов, имеет гальваническую развязку ПК от диагностируемых цепей автомобиля.

Доступность
Диагностический комплекс Mlab MT Pro, по сравнению с другими приборами того же класса, отличается доступной ценной, обеспечивающей довольно короткий срок окупаемости. Прибор, таким образом, доступен как профессиональным автодиагностам, так и автолюбителям, которые самостоятельно осуществляют диагностические процедуры со своим автомобилем.

Возможности
Диагностический комплекс Mlab MT Pro дает возможность эффективно идентифицировать неполадки в следующих системах:

Система зажигания
Определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои);
Определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, контроль правильности подключения, пробои);
Диагностика датчиков системы зажигания (индуктивный, холла);
Определение углов опережения зажигания (без стробоскопа).
Система топливоподачи
Электрическая проверка топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы впрыска и т.д.);
Проверка работы датчиков температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха и т.д.;
Проверка работы исполнительных механизмов (регулятора холостого хода и т.д.).
Система газораспределения
Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки;
Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе) и в режиме прокрутки;
Определение корректности установки ремня ГРМ;
Контроль работы клапанов.
Система питания и зарядки
Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора.
Функциональные возможности
Одновременный показ на экране данных с 1 - 8 аналоговых каналов и 9-го канала синхронизации;
Функция синхронизации сигналов практически всех электрических цепей автомобиля;
Длительная регистрация сигнала (время ограниченно доступным дисковым пространством);
Возможность сохранения полученных данных о сигналах и поддержка отчетов.

Количество универсальных аналоговых каналов

Количество одновременно включенных каналов в режиме осциллографа

1, 2, 4 или 8

Количество одновременно включенных каналов в режиме самописца

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Входной диапазон канала

±1000 В

Поддиапазоны канала

±2, ±5, ±16, ±30, ±80, ±200, ±500 и ±1000 В

Количество поддиапазонов канала

Входное активное сопротивление канала

не менее 1 Мом

Количество универсальных логических каналов

Количество одновременно включенных каналов

1 (видим только в режиме самописца)

Входной диапазон канала

±1000 В

Поддиапазоны канала

±2, ±5, ±16, ±30, ±80, ±200, ±500 и ±1000 В

Количество поддиапазонов канала

Разрядность ЦАП задания порога сравнения

12 бит

Входное активное сопротивление канала

не менее 1 МОм

Опционально подключаемый детектор импульсов

да

Максимальная частота дискретизации в режиме осциллографа

2 МГц (в 1-но канальном режиме)

Максимальная частота дискретизации в режиме осциллографа

1МГц (в 2-х канальном режиме)

Максимальная частота дискретизации в режиме осциллографа

250 КГц (в 4-х канальном режиме)

Максимальная частота дискретизации в режиме осциллографа

125 КГц (в 8-ми канальном режиме)